【电车市场遭遇倒春寒？传统燃油车强势夺回战场】七月车市战报陆续出炉，新能源阵营的晴雨表首次出现波动。行业风向标企业单月34万辆的销售数据引发关注，较此前37-38万辆的月度成绩形成明显下滑曲线。更值得注意的，是其海外输出首次踩下刹车键，7月8.1万辆出口量对比6月近9万辆的峰值呈现收缩态势。自主品牌阵营呈现冰火两重天。吉利与奇瑞组成的"双塔"持续发力，前者以23.8万辆达成环比、同比双增长，后者22.4万辆紧咬第二阵营排位。在新战场布局中，吉利新能源板块同比激增120%，奇瑞则以44.1%的增速显露锋芒。在出海赛道，奇瑞12万辆的单月出口量创下新高，较上月10.6万辆继续攀高。消费市场悄然发生转向。六月数据显示传统燃油车产销同比增幅9.7%，环比提升14.7%的成绩单，打破往年夏季新能源车型的占优规律。多位业内人士分析指出，燃油车企业通过价格杠杆撬动市场，包括多款自主品牌SUV下探至5万元价格区间，配合合资阵营的大众、丰田等品牌终端优惠政策，共同重构了消费选择的天平。跨国车企上演"绝地反击"引发行业震动。现代集团旗下伊兰特(配置|询价)车型实现销量翻倍，起亚五月业绩暴增，德日系代表品牌市占率环比涨幅达30%-40%。与此形成呼应，自主传统车企实施双线作战，在维护燃油车基本盘的同时，集体向新能源领域纵深突破。市场分析师普遍认为，当前战局已升级为生存争夺战。新势力品牌亟需突围建立护城河，传统车企加速电动化转型，国际巨头重金加注中国市场，三重势力角力下，行业淘汰赛或将提速。随着价格战进入白热化阶段，部分竞争力薄弱的企业可能难逃出局命运，下半年汽车市场格局或将迎来深度洗牌。